擺線針輪減速機的擺線輪齒數(shù)為什么都是單數(shù)呢?不知道大家注意到這個問題沒有,擺線輪的齒數(shù)一般都是單數(shù),比如有9齒,11齒,23齒,一直到87齒。
擺線針輪減速機的傳動比等于擺動活齒數(shù),并為偶數(shù),應(yīng)用“抽齒技術(shù)”,可以將擺線針輪減速機的各種傳動比的擺動活齒輪做成相同的齒數(shù),使各種功率和傳動比的擺動活齒輪的結(jié)構(gòu)完全相同。擺線針輪減速器理論上有一半針齒同時參加嚙合。針齒數(shù)越多,參加工作的齒數(shù)也越多,這本應(yīng)是擺線針輪減速器的突出優(yōu)點;但受擺線針輪減速器嚙合副的結(jié)構(gòu)限制,設(shè)置均載機構(gòu)很困難,到目前為止,還沒有找到適用的均載機構(gòu),擺線針輪減速器的多齒嚙合需要靠提高加工精度來實現(xiàn)。這不但增加了加工成本,而且也難以達到均載目的,這是擺線針輪減速器提高承載能力遇到的技術(shù)難題。擺線針輪減速機同樣具有多齒嚙合的優(yōu)點,并且容易實現(xiàn)。 擺線針輪減速機采用“抽齒技術(shù)”后,擺動活齒輪的結(jié)構(gòu)標準化,實際的擺動活齒數(shù)zG=612,所以兩排嚙合副同時參加工作的齒數(shù)共有612個,即等于實際擺動活齒數(shù),由于擺線針輪減速機中的活齒輪G、中心輪K、激波器H均可采用載機構(gòu)并使均載機構(gòu)標準化,所以在精度要求不很高的條件下,即可使參加嚙合的活齒均載,從而提高了它的承載能力。傳動平德,能實現(xiàn)大功率傳動擺線針輪減速器由于結(jié)構(gòu)原因,高速運動系統(tǒng)沒有足夠的位置調(diào)整質(zhì)量分布,難以實現(xiàn)動平衡,所以隨著傳遞功率的提高,振動和噪音隨之增加。 上海諾廣廠家相關(guān)產(chǎn)品MB/UDL無級變速機、ARA齒輪換向器、T/SPL/HD齒輪轉(zhuǎn)向箱、RV/WP蝸輪蝸桿減速機、WJ蝸輪箱、G齒輪馬達、WB/XB微型擺線針輪減速機、JWM/SWL絲桿升降機、P精密行星減速機、R/RF斜齒輪硬齒面減速機、K/KA/KF/KAF/KAB/KAT螺旋錐齒輪減速機、S/SA/SF/SAF/SAT/SAZ斜齒輪-蝸桿減速機、F/FA/FF/FAF/FAZ平行軸斜齒輪減速機參數(shù)請聯(lián)系上海諾廣公司,本公司加工公、英制齒輪加工、蝸輪、蝸桿、傘齒輪、直齒輪、鏈輪、鏈條、螺旋傘齒輪、錐齒輪等配件加工。了解內(nèi)容關(guān)注公司網(wǎng)站:http://pipe22.cn/html/product/14.html,都可以電話直接咨詢,我們將為你提供完美的服務(wù)。