上海諾廣可以看齒輪減速機(jī)系統(tǒng)的均載特性也得到了很大的改善,載荷分配更加均勻。因此行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性更好,動(dòng)載荷的減小,均載特性的改善必然可使傳動(dòng)更加平穩(wěn),降低齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的噪聲,提高系統(tǒng)的壽命和可靠性。 1)由于齒頂高系數(shù)的增加等因素,齒輪減速機(jī)傳動(dòng)單對(duì)齒嚙合剛度小于普通齒輪,但由于傳動(dòng)中同時(shí)參與嚙合的輪齒多,其總嚙合剛度大于普通齒輪副嚙合剛度。 2)根據(jù)行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)和普通行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)對(duì)比可得,行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)各自由度無(wú)量綱微位移較小,表明系統(tǒng)振動(dòng)較小。 3)相對(duì)于普通行星齒輪減速機(jī)系統(tǒng),行星齒輪減速機(jī)系統(tǒng)在傳動(dòng)過(guò)程中各行星輪的最大動(dòng)載荷明顯減小,且動(dòng)載荷值波動(dòng)幅值較小,載荷分配均勻性也有所改善。因此行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)更加平穩(wěn),承載能力更強(qiáng),從而改善了行星齒輪系統(tǒng)的工作性能,降低齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲,提高系統(tǒng)的壽命和可靠性。 齒輪是齒輪減速機(jī)中最為重要的組成零件,是由大小不同的齒輪咬合來(lái)達(dá)到降速增加扭矩的效果,齒輪的質(zhì)量的重要性可想而知。齒輪進(jìn)度就是齒輪的一個(gè)重要指標(biāo),也能降低的噪音,參考下面方法對(duì)減少噪音及提高齒輪的精度有很大效果。 上海諾廣里的齒輪精度就是齒輪表面的粗糙程度,當(dāng)齒輪加工精度低、表面粗糙程度過(guò)大時(shí),齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪咬合中僅有少量的接觸點(diǎn),使接觸不平穩(wěn),變形時(shí)間短,從而導(dǎo)致齒輪震動(dòng)大,噪音高。所以。提高齒輪精度也是改善齒輪減速機(jī)噪音的有效措施。研磨是在其他金屬切削加工方法未能滿(mǎn)足工件精度和表面粗糙度要求時(shí),所采用的一種精密加工工藝,這方法在對(duì)提高齒輪精度減小齒面粗糙度也能用上。但已加工好的齒輪無(wú)磨削余量,采用常規(guī)研磨劑研磨,費(fèi)時(shí)費(fèi)力效果不很明顯,因而采用CRONEX特種研磨材料的新工藝。齒輪采用EP6號(hào)CRONEX磨料進(jìn)行研磨。研磨時(shí)首先在低速空載下研磨,然后加速加壓(通過(guò)控制載荷來(lái)控制壓力)研磨。研磨后齒面粗糙度由原來(lái)的2.25μm減小到0.25μm。由于齒輪減速機(jī)是在實(shí)際嚙合狀態(tài)下研磨,不僅粗糙度大大減小,而且提高了齒輪接觸精度。經(jīng)研磨后,齒輪的接觸長(zhǎng)度增加,使齒輪嚙合過(guò)程中接觸平穩(wěn),減小了振動(dòng)和噪聲。經(jīng)測(cè)試,噪聲由原來(lái)的64dB降至58dB~56dB。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明,此種研磨劑可以用于各種材料的齒輪及蝸輪、蝸桿研磨,可以使其精度提高2個(gè)等級(jí)以上,只要適當(dāng)選擇研磨劑的粒度,可以滿(mǎn)足所要求的任何粗糙度值,從而可以提高傳動(dòng)效率,減小機(jī)械振動(dòng)及噪聲。用CRONEX特種磨料可以以研代磨,需要進(jìn)行磨削的齒輪,在精滾和硬化處理后可不經(jīng)磨齒,裝配后直接在工作狀態(tài)下進(jìn)行研磨,其效率比磨齒高十幾倍至幾十倍,且質(zhì)量超過(guò)磨齒,又比磨齒經(jīng)濟(jì),因此是一種提高齒輪精度的有效方法。 上海諾廣減速機(jī)廠提供齒輪減速機(jī),斜齒輪減速機(jī)等更多相關(guān)減速機(jī)的的資訊。有需求歡迎致電上海諾廣公司。我們將提供完善的數(shù)據(jù)和完美的服務(wù)。歡迎新老客戶(hù)前來(lái)選購(gòu)。
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