蝸輪蝸桿減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備中常用的傳動方式,常用的蝸輪蝸桿減速機(jī)是對偶蝸
輪蝸桿傳動,為了提高傳動性能和降低生產(chǎn)成本,目前提出了非對偶蝸輪蝸桿傳動方
式,非對偶蝸輪蝸桿傳動是目前機(jī)械傳動研究的一個(gè)熱點(diǎn)。
對偶蝸輪減速機(jī)傳動在理論上屬于線嚙合傳動,但由于線嚙合傳動對于誤差的影
響是非常敏感的,對偶傳動對加工及裝配都有很高的要求,實(shí)際情況是嚙合齒面的嚙
合斑點(diǎn)千變?nèi)f化,造成共軛嚙合齒面間的潤滑條件較差,嚙合質(zhì)量也很不穩(wěn)定。非對
偶蝸輪減速機(jī)傳動,屬于點(diǎn)嚙合傳動,點(diǎn)嚙合傳動對于誤差相對不敏感,我們可以通
過調(diào)整滾刀的參數(shù)或者加工參數(shù),實(shí)現(xiàn)局部接觸,來改善蝸輪蝸桿的齒面接觸狀態(tài),
根據(jù)需要有目的地創(chuàng)造齒面間的“人工油涵”,最大限度地改善潤滑條件。有效地
控制嚙合齒面上的接觸斑點(diǎn)的部位,使接觸線不利的“危險(xiǎn)區(qū)”不參于工作,比較容
易地實(shí)現(xiàn)“最佳”嚙合,提高承載能力和傳動效率。
虛擬制造技術(shù)為我們研究非對偶蝸輪蝸桿的嚙合提供了一種新方法,人們可以在
虛擬環(huán)境中觀察、評估、修改制造過程,驗(yàn)證加工方案的可行性,從而減少實(shí)驗(yàn)費(fèi)用
,避免盲目開發(fā)。本論文以Proe和SolidWorks為操作平臺,VC和Ⅶ為二次開發(fā)工具,
研發(fā)了這套面向工程設(shè)計(jì)人員的非對偶蝸輪蝸桿仿真加工及評價(jià)系統(tǒng),通過計(jì)算機(jī)
“打斑點(diǎn)”的方式,清楚地看到了齒面間的嚙合狀況,這套系統(tǒng)是研究非對偶蝸輪蝸
桿的一種新方法,同時(shí)豐富了非對偶蝸輪蝸桿的理論,在指導(dǎo)實(shí)踐方面已經(jīng)取得初步
成效。
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